Automotive
De automotive sector is onderhevig aan grote veranderingen. Dealer- en reparateurnetwerken worden heringericht, omdat de wereld snel verandert, waardoor klassieke distributie steeds meer verdwijnt en Europese regelgeving constant wordt aangepast. De stijgende vraag naar elektrische auto's en deelauto's, alsmede de ontwikkeling van een online dienstenmarkt in en rond voertuigen, zorgt voor nieuwe aanbieders en nieuwe verdienmodellen. Dankzij de specifieke sectorkennis doorziet het ervaren Automotive Team van Houthoff het nieuwe speelveld.
Onze expertise binnen de automotive sector
Om toekomstbestendig te worden, moeten fabrikanten niet alleen de door hen ontwikkelde producten aanpassen, maar ontwikkelen zij ook in hoog tempo nieuwe diensten die nieuwe vragen oproepen. Nieuwe vormen van strategische samenwerking op het gebied van duurzaamheid en het introduceren van nieuwe afzetkanalen spelen hierbij een rol. Fabrikanten en distributeurs schakelen Houthoff in om deze omwenteling zo efficiënt mogelijk te begeleiden.
Aanbieders in de automotive sector kunnen verwikkeld raken in complexe vragen, zoals rond omni-channel distributie, reorganisaties, of publiciteit over de prestaties van hun producten. Zij vragen ons gespecialiseerde Automotive Team om advies en indien nodig, om op te treden in gerechtelijke procedures. Bedrijven die innovatieve vervoersvormen, zoals (deels) zelfrijdende auto's, ontwikkelen, komen vaak voor juridische en commerciële uitdagingen te staan. Zij wenden zich tot ons kantoor om als sparringpartner mee te denken. Fabrikanten en andere spelers op deze markt hebben geregeld te maken met vraagstukken over mededinging en privacy, waaronder big datageschillen. Omdat wij hier vergaande expertise over hebben, vragen zij ons Automotive Team hen hierin bij te staan.
De vele ontwikkelingen in de nationale en internationale automotive sector zorgen voor onzekerheid. Houthoff helpt die onzekerheid weg te nemen en zorgt ervoor dat de (gewijzigde) activiteiten van cliënten in overeenstemming zijn met, of zelfs vooruitlopen op, de geldende wet- en regelgeving. Ons Automotive Team is vertrouwd met markten die in beweging zijn en werkt nauw samen met andere specialisten op het gebied van onder meer ondernemingsrecht, intellectuele eigendomsrecht, arbeidsrecht, fiscale aangelegenheden, strafrecht en belastingrecht. Bij Houthoff denken we mee en helpen we cliënten vooruit op kritische momenten.
-
Advised Kia Nederland on its cooperation with Road in order to establish a new consumer-facing chargepoint management service for owners of its electric vehicles
-
Advised DAF Trucks on setting up an online sales platform for used trucks
-
Represented Ola Cabs before the Amsterdam Court of Appeal in the case of three London app drivers invoking their data protection rights to get personal data and information from Ola Cabs regarding automated decision-making.
-
Advised Lumileds, a global leader in innovative lighting solutions, in its comprehensive financial restructuring. Lumileds emerged from a Chapter 11, resulting in a leadership transition and a funded debt reduction of approximately USD 1.4 billion.
-
Advised Kensington Capital Acquisition Corp. II, a NYSE-listed special purpose acquisition company, on the merger agreement with Wallbox and Wallbox's listing as a Dutch N.V. on NYSE through the merger.
-
Advised OLA Electric on the acquisition of electric scooter company Etergo B.V.
-
Houthoff represented IQ V-Tech B.V., a Quadrum Capital portfolio company, in entering into a strategic partnership with Alois Kober GmbH and mother company Dexcko Global through the sale of a 37.5% indirect interest in the VB-Airsuspension and its group companies.
-
Early 2017, Profile launced a campaign in which it alleged that 'Profile Brand Service' (Profile Merkonderhoud) was much cheaper (up to 28%) than the service of the authorised repairers. It did not use and trademark rights of car manufacturers.
Again, Houthoff acted on behalf of 18 car manufacturers and made an end to the Profile campaign, as Profile was unable to demonstrate that it was always much cheaper than the authorised repairers.
-
Car importers usually appoint two types of repairers: those that also sell new vehicles on the basis of a dealer agreement and stand-alone repairers, that only repair vehicles. Obviously, the temptation for the latter to also sell new vehicles is big. In a recent case, where a Hyundai repairer sold new vehicles without a dealer agreement, the importer terminated the repairer agreement for cause. The repairer subsequently challenged the validity of the termination, arguing that he acted as an intermediary. Houthoff successfully defended the position of the Hyundai importer; the termination was upheld.
